麥克阿瑟公路（英語：MacArthurThruway），又名麥帥公路，是臺灣第一條高速公路（1964年5月2日—1977年7月10日），為今中山高速公路基隆－臺北路段的前身。

麥克阿瑟公路‎資料

• 外文名：MacArthurThruway
• 別名：麥帥公路
• 建設(shè)時間：1964年5月2日—1977年7月10日
• 中文名：麥克阿瑟公路

歷史沿革

麥帥公路最初原計劃名為北基新路，因完工時逢美國麥克阿瑟將軍過世，中華民國政府特更為此名以作紀念。

麥克阿瑟公路于1962年5月正式開工，一開始的名稱叫作“北基二路”，后來又改名“北基新路”，公路從臺北市南京東路羽毛球場（今臺北體育館）開始，經(jīng)由正氣橋跨越基隆河后，經(jīng)過內(nèi)湖、汐止、五堵、六堵、七堵、八堵，迄于基隆市孝二路、忠四路口，全長約23公里。該公路是在美援協(xié)助之下完成，建設(shè)經(jīng)費共計新臺幣二億六千多萬元，施工兩年，于1964年5月2日完工通車，由時任臺灣省主席黃杰、交通部部長沈怡、美國駐華大使館代辦高立夫共同主持剪彩揭牌，并由公路局的金馬號車隊開啟了臺灣高速公路運輸?shù)募o元。

當年興建公路的用意系為紓解臺北基隆間交通，并為提升作戰(zhàn)所需，決定比照國外公路形式，設(shè)計為封閉式的高速公路，公路全線共計三十二座橋梁、十二座立體交叉道、并有隧道一座，稱作中興隧道。麥帥公路的兩端各設(shè)有一座收費站：過路費是大汽車新臺幣十元、小汽車新臺幣五元、軍車新臺幣一元。乙種車輛（三輪車、機車、腳踏車）則不得駛?cè)搿ＴO(shè)定時速是平原區(qū)100公里、丘陵區(qū)80公里，通車初期一度先規(guī)定“80-60”，不久就開始實施“100-80”。但由于設(shè)計考量未臻周延，道路路幅不足8米、路中央無分隔島設(shè)計、道路兩旁無護欄，且用路人行車安全的觀念并不發(fā)達，常常造成車禍的發(fā)生，加上施工品質(zhì)較差，通車后兩年間共發(fā)生51次車禍，傷亡高達273人。

隨后由于十大建設(shè)的推動，麥帥公路被劃入中山高速公路的北基段路線，1979年中山高速公路通車后，麥帥公路僅存麥帥一橋至高速公路內(nèi)湖交流道路段，路長僅余二公里。該路段現(xiàn)已納入市區(qū)道路系統(tǒng)，并編為南京東路六段。